Ερωτηση για την EPU του F-16

Θέματα που δεν ανήκουν σε καμία άλλη κατηγορία

Συντονιστής: Διαχείριση

Απάντηση
yak167
Δημοσιεύσεις: 171
Εγγραφή: 06 Ιούλ 2006, 03:00
Τοποθεσία: Guildford, England, UK

Ερωτηση για την EPU του F-16

Δημοσίευση από yak167 »

Ερώτηση: Με τον κινητηρα off, άπαξ και τελειώσει η (φιλικότατη προς το περιβάλον και ανθρώπους) υδραζίνη για την EPU, μπροεί να ξαναπάρει ο κινητήρας μπρός με το START 2? Στο Falcon AF ναι γίνεται...
Dimi, I love flying bars ... why am building TVs??
Mystic_J
320 ΠΜ Ίκαρος/ 320FW Pilot
320 ΠΜ Ίκαρος/ 320FW Pilot
Δημοσιεύσεις: 4095
Εγγραφή: 29 Μαρ 2004, 22:44
Τοποθεσία: Bόλος

Δημοσίευση από Mystic_J »

Όταν χάσεις κινητήρα γενικά, χάνεις HYD A + HYD B +ELEC SYS

Βάζοντας EPU ON, έχεις ELEC SYS και HYD B. Απάξ και ξεμείνεις από EPU, χάνεις FFP και speedbrakes, δηλαδή χάνεις HYD A, άρα χάνεις τα πάντα. Δεν ξαναπαίρνεις μπρος.
Εικόνα

HAF ACTION - FULL ACTION
FRISKY RADIO
Άβαταρ μέλους
Anzac
Administrator
Administrator
Δημοσιεύσεις: 36884
Εγγραφή: 27 Μαρ 2004, 15:38
Τοποθεσία: Αθήνα
Επικοινωνία:

Δημοσίευση από Anzac »

γενικα η EPU δεν υπαρχει για να ξαναπαρει μπροστα ο κινητηρας

1. αν εχεις ξεμεινει απο καυσιμο, δεν αντικαθιστα το καυσιμο του κινητηρα για να ξαναπαρει

2. αν εσβησε για καποιον αλλο λογο, θα πρεπει να παρεις κλιση προς τα κατω αν εχεις αρκετο υψος ηδη, για να γεμισουν οι accoumulators και να σου δωσουν ενα JFS Start

αρα δεν εχει καμια σχεση το EPU
η EPU δινει κινηση σε ορισμενα κομματια του αεροσκαφους για ενα 10λεπτο
οπως πηδαλια, βασικοτατο!
e-HAF Admin
LantirN
Δημοσιεύσεις: 2734
Εγγραφή: 11 Ιουν 2004, 12:54
Τοποθεσία: 4.7D in SUD 260R

Δημοσίευση από LantirN »

Mystic_J έγραψε:Όταν χάσεις κινητήρα γενικά, χάνεις HYD A + HYD B +ELEC SYS

Βάζοντας EPU ON, έχεις ELEC SYS και HYD B. Απάξ και ξεμείνεις από EPU, χάνεις FFP και speedbrakes, δηλαδή χάνεις HYD A, άρα χάνεις τα πάντα. Δεν ξαναπαίρνεις μπρος.
Λαθος Νακο.
Εξαρταται απο τους brake/jfs accumulators.
Αν ειναι charged τοτε μπορεις να κανεις jfs start χωρις να σε επηρεαζει η EPU και ας ειναι και αδεια.
Εαν καταφερεις να παρει μπροστα και να κανεις recovery τοτε ειναι ολα ρολοι.

Αλλα αυτη η περιπτωση δεν προκειται να σου συμβει ποτε γιατι στο χρονο που θα εχεις EPU (ελαχιστο 10 λεπτα με συνεχη καυση υδραζινης) θα δοκιμασεις τα airstarts.

Οπωτε οτι κανεις το κανεις τοτε.

Γενικος κανονας, οτι και να κανουν τα υδραυλικα, οπου υπαρχει συμπιεστης ο οποιος ειναι γεματος, κανει δουλεια.
Εκει οφειλεται το airstart.(jfs->system b)
Εικόνα
The NIGHT is our Business...340M LANTIRN
LantirN
Δημοσιεύσεις: 2734
Εγγραφή: 11 Ιουν 2004, 12:54
Τοποθεσία: 4.7D in SUD 260R

Δημοσίευση από LantirN »

Anzac έγραψε:η EPU δινει κινηση σε ορισμενα κομματια του αεροσκαφους για ενα 10λεπτο
οπως πηδαλια, βασικοτατο!
Για να ειμαστε πιο συγκεκριμενοι, στο A.
Εικόνα
The NIGHT is our Business...340M LANTIRN
raptor
Δημοσιεύσεις: 4943
Εγγραφή: 31 Μαρ 2004, 09:00
Τοποθεσία: Athens
Επικοινωνία:

Re: Ερωτηση για την EPU του F-16

Δημοσίευση από raptor »

yak167 έγραψε:Στο Falcon AF ναι γίνεται...


Στα παιχνίδια όλα γίνονται.. (όπως στα παραμύθια..) 8)
Εικόνα
yak167
Δημοσιεύσεις: 171
Εγγραφή: 06 Ιούλ 2006, 03:00
Τοποθεσία: Guildford, England, UK

Δημοσίευση από yak167 »

Γιαυτό μαζευόμαστε εδώ και τα συζητάμε για να μην ξεχνάμε ότι (οι περισσότεροι τουλαχιστον) είμαστε e-pilots :cry: .

Thanks to all!!
Dimi, I love flying bars ... why am building TVs??
Άβαταρ μέλους
Anzac
Administrator
Administrator
Δημοσιεύσεις: 36884
Εγγραφή: 27 Μαρ 2004, 15:38
Τοποθεσία: Αθήνα
Επικοινωνία:

Δημοσίευση από Anzac »

;)
e-HAF Admin
Απάντηση