Άσχημα Νέα-Πτώση Αφους Κυπριακών Α/Γ Hellios
Συντονιστής: Διαχείριση
@ Mystic: Ψυχραιμια εχω...και κατανοηση.....αλλα οχι μεχρι χθες το βραδυ να ψαχνεις ευθυνες απο την εταιρια και σημερα το μεσημερι να ζητας ευθυνες απο την Ελλαδα. Δεν ειναι λιγο τρελλο αυτο???? Σε οτι κατασταση και να βρισκεσε. Αλλα και παλι...οι συγγενεις ειναι στην κατασταση που ειναι.....ο λακαμας ο ελληναρας που ειδε την εκρηξη?!?!?!?!. Και κατι αλλο. Εσκασε μυτη συγγενης θυματος με φωτογραφια απο την περιοχη του ατυχηματος και ειπε οτι ζητησε απο την Κυπριακη πρεσβεια αδεια για να παει στην περιοχη, του αρνηθηκε το ελληνικο Υπουργειο (ποιο απο ολα αραγε??) και η αστυνομια, και υποστηριζε οτι στη φωτογραφια με το κομματι του αεροσκαφους φαινονται τρυπες απο βληματα!!!!!!. Τωρα πως ενω του αρνηθηκε η προσβαση αυτος βρηκε την φωτογραφια ειναι παριεργο, οπως και το οτι δεν νομιζω να εφερε αυτα τα στοιχεια.....εν βρασμο ψυχης και οδυνης!!!!! Μαλλον καλοσχεδιασμενο μου φανηκε και για αυτο τα εχω παρει στο κρανιο
--------------------------
Μα...που πάμε???.....
...Μη μιλάς......
--------------------------
Μα...που πάμε???.....
...Μη μιλάς......
--------------------------
Το μυστηριο περιπλεκετε ακομη περισσοτερο!!!!!. Σε ανακοινωση του το ΓΕΑ ανεφερε οτι " τα F-16 δεν τραβηξαν σε βιντεο η σε φωτογραφιες την πορεια του αεροσκαφους, αρα δεν υπαρχει οπτικο υλικο, αλλα και να υπηρχε υλικο θα ηταν κακης ποιοτητας και δεν θα προσεφερε τιποτα στην διερευνηση του ατυχηματος. 
Πρωτη φορα ακουω σε αναχαιτηση, γιατι περι αυτου προκειται, και σε ενα τοσο σοβαρο παριστατικο οπως αυτο, να μην χρησιμοποιησουν τα SOP's τα πληρωματα και να μην ενεργοποιησουν το ΑVTR του F-16. Ο μονος τροπος να πιστοποιησουν αυτα που ειπαν στην καταθεση τους θα ηταν οι κασετες του AVTR.!!! Κατι δεν μου παει καλα τελικα σε αυτη την υποθεση. Το ποιο ευκολο θα ηταν να πουν οτι το υλικο θα δωθει στην επιτροπη διερευνησης, οχι οτι δεν υπαρχει!!!!
Πρωτη φορα ακουω σε αναχαιτηση, γιατι περι αυτου προκειται, και σε ενα τοσο σοβαρο παριστατικο οπως αυτο, να μην χρησιμοποιησουν τα SOP's τα πληρωματα και να μην ενεργοποιησουν το ΑVTR του F-16. Ο μονος τροπος να πιστοποιησουν αυτα που ειπαν στην καταθεση τους θα ηταν οι κασετες του AVTR.!!! Κατι δεν μου παει καλα τελικα σε αυτη την υποθεση. Το ποιο ευκολο θα ηταν να πουν οτι το υλικο θα δωθει στην επιτροπη διερευνησης, οχι οτι δεν υπαρχει!!!!--------------------------
Μα...που πάμε???.....
...Μη μιλάς......
--------------------------
Μα...που πάμε???.....
...Μη μιλάς......
--------------------------
Νακο....αλλο πραγμα ειναι να πεις οτι υπαρχει υλικο αλλα λογο εισαγγελικης ερευνας κρινεται σαν απορρητο και δεν μπορει να δημοσιοποιηθει, αρα πετας εξω τις βδελες, και αλλο να λες οτι δεν υπαρχει. Τι εντυπωσεις σχηματιζονται με αυτο το σχολιο εεε???? Τουλαχιστο αρνητικες και στην χειροτερη δινουν τροφη σε σεναρια καταριψης.
--------------------------
Μα...που πάμε???.....
...Μη μιλάς......
--------------------------
Μα...που πάμε???.....
...Μη μιλάς......
--------------------------
Μου φαίνεται λίιιγγοοο *αδύνατο* να μήν έγραψαν οι κάμερες των F-16 τίποτα!... 
Άπλα υπάρχουν και αλλού ασφαλιστικές δικλίδες!... 
Κρίμα... Θυμήθηκα τώρα την λεωφορείο-πειρατία με τον Αλβανό πρίν λιγο καιρό... Εκεί το "σύστημα" είχε δουλέψει ρολόϊ και όλοι οι δημοσιογραφίσκοι και τα κανάλια κάθονταν σούζα στις εντολές του εισαγγελέα της ΕΚΑΜ... Κρίμα που και εδώ δέν έγινε κάτι αντίστοιχο, όσο είναι δυνατόν αυτό να γίνει!...
Ας ελπίσουμε οτι δέν θα γίνουμε ρεζίλι διεθνώς απο τα καμώματα κάποιων ανεγκέφαλων... Οι εχθροί παραμονεύουν (Τούρκοι, Αγγλοι κτλ κτλ...)
Άπλα υπάρχουν και αλλού ασφαλιστικές δικλίδες!... Κρίμα... Θυμήθηκα τώρα την λεωφορείο-πειρατία με τον Αλβανό πρίν λιγο καιρό... Εκεί το "σύστημα" είχε δουλέψει ρολόϊ και όλοι οι δημοσιογραφίσκοι και τα κανάλια κάθονταν σούζα στις εντολές του εισαγγελέα της ΕΚΑΜ... Κρίμα που και εδώ δέν έγινε κάτι αντίστοιχο, όσο είναι δυνατόν αυτό να γίνει!...
Ας ελπίσουμε οτι δέν θα γίνουμε ρεζίλι διεθνώς απο τα καμώματα κάποιων ανεγκέφαλων... Οι εχθροί παραμονεύουν (Τούρκοι, Αγγλοι κτλ κτλ...)
Για το AVTR λίγα πράγματα...
F-16 block 50
Κασέτα διάρκειας 30 λεπτών με δυνατότητα καταγραφής ασπρόμαυρου Video επιλεγμένης πηγής: HUD ή RMFD ή LMFD.
Διακόπτης 3 θέσεων ON, OFF και AUTO. Το ON και το OFF δε λέω τι κάνουν
. Το AUTO βάζει αυτόματα το AVTR να γράφει για κάποια δευτερόλεπτα μετά από πάτημα Single stage trigger ή του weapon release.
Χρήση του AVTR κατά τη διάρκεια επιχειρησιακών αποστολών -> ΑΠΟΡΡΗΤΟ
Διαδικασία αναγνώρισης-αναχαίτησης πολιτικών αεροσκαφών εν συντομία (βάσει ICAO standards).
Ο No1 1000' εξωτερικά από το αναχαιτιζόμενο αεροσκάφος από την αριστερή μεριά (εκεί είναι ο κυβερνήτης) και δίνει εντολές είτε με κούνημα πτερύγων είτε οπτικά σήματα (εννοείται ότι αυτά ισχύουν αν δεν έχει επαφή με τον ασύρματο). Ο No2 είναι πίσω από τον αναχαιτιζόμενο 1-2 νμ σε θέση βολής για κάθε ενδεχόμενο και είναι αυτός που αν χρειαστεί θα πυροδοτήσει όπλα...
Φανταστείτε λίγο αυτές τις θέσεις...
Ο Νο1 βλέπει ουρανό στο HUD και ο Νο2 βλέπει την ουρά του αεροσκάφους...
Τι θα βλέπαμε στα AVTR λοιπόν; Σημειώστε επίσης ότι η ποιότητα της οπτικής καταγραφής είναι μετριότατη... Θυμηθείτε αντίστοιχα video που κυκλοφορούν στο net...
Δε νομίζω ότι οι κασέτες AVTR ακόμα και να δωθούν στη δημοσιότητα θα βοηθήσουν.
8)
F-16 block 50
Κασέτα διάρκειας 30 λεπτών με δυνατότητα καταγραφής ασπρόμαυρου Video επιλεγμένης πηγής: HUD ή RMFD ή LMFD.
Διακόπτης 3 θέσεων ON, OFF και AUTO. Το ON και το OFF δε λέω τι κάνουν
. Το AUTO βάζει αυτόματα το AVTR να γράφει για κάποια δευτερόλεπτα μετά από πάτημα Single stage trigger ή του weapon release.Χρήση του AVTR κατά τη διάρκεια επιχειρησιακών αποστολών -> ΑΠΟΡΡΗΤΟ
Διαδικασία αναγνώρισης-αναχαίτησης πολιτικών αεροσκαφών εν συντομία (βάσει ICAO standards).
Ο No1 1000' εξωτερικά από το αναχαιτιζόμενο αεροσκάφος από την αριστερή μεριά (εκεί είναι ο κυβερνήτης) και δίνει εντολές είτε με κούνημα πτερύγων είτε οπτικά σήματα (εννοείται ότι αυτά ισχύουν αν δεν έχει επαφή με τον ασύρματο). Ο No2 είναι πίσω από τον αναχαιτιζόμενο 1-2 νμ σε θέση βολής για κάθε ενδεχόμενο και είναι αυτός που αν χρειαστεί θα πυροδοτήσει όπλα...
Φανταστείτε λίγο αυτές τις θέσεις...
Ο Νο1 βλέπει ουρανό στο HUD και ο Νο2 βλέπει την ουρά του αεροσκάφους...
Τι θα βλέπαμε στα AVTR λοιπόν; Σημειώστε επίσης ότι η ποιότητα της οπτικής καταγραφής είναι μετριότατη... Θυμηθείτε αντίστοιχα video που κυκλοφορούν στο net...
Δε νομίζω ότι οι κασέτες AVTR ακόμα και να δωθούν στη δημοσιότητα θα βοηθήσουν.
8)
Για την ανακοινωση του ΓΕΑ δεν εχω λινκ Νακο. Το ακουσα στο μεσημεριανο δελτιο της ΝΕΤ, οταν ρωτησαν αν υπαρχει υλικο προς δημοσιευση. Οσον αφορα τις ασφαλιστικες δικλιδες, υπαρχουν οταν δεν εχεις κατι να κρυψεις. Ετσι και αλλιως υπαρχουν και αλλες δικλιδες για να διασφαλισεις το απορρητο της εισαγγελικης ερευνας. Οχι να δηλωνεις πραγματα που πιθανων να μην ισχυουν. Το γεγονος ειναι οτι το θεμα με τις καταθεσεις εχει αρχισει να περιπλεκεται. Μεχρι και χθες, πριν τις νεκροτομες, το ΓΕΑ υποστηριζε οτι στις καταθεσεις τους τα πληρωματα ειπαν οτι δεν "διεκριναν ιχνος ζωης στην καμπινα των επιβατων". Σημερα το μεσημερι παλι στη ΝΕΤ ειπαν οτι "ισως να διεκριναν κινηση απο ενα η δυο ατομα στην καμπινα επιβατων". Και στα βραδυνα δελτια, το επισημο ΓΕΑ φαινεται να λεει οτι ποτε τα πληρωματα των F-16 δεν εκαναν καποιο σχολιο για την καμπινα των επιβατων, αρα δεν μπορουν να επιβαιβεωσαουν τιποτα.
Το αλλο τραγικο ειναι το Voice recorder που συμφωνα με τον κο Τσολακη δεν εχει βρεθει ακομη. Μεχρι χθες το βραδυ το ειχαν βρει, σημερα το μεσημερι το ειχαν βρει αλλα ηταν κατεστραμενο και δεν θα εδινε στοιχεια, και σημερα το βραδυ δεν εχει βρεθει ακομη. Τωρα πως γινεται ενα κουτι με προδιαγραφες να αντεχει σε χτυπημα 3000 G, 5000 βαθμους κελσιου επι 1 ωρα, και παραμονη σε νερο επι 1 εβδομαδα να μην μπορει να βρεθει σε ενα ατυχημα εκτασης 500 μετρων, η να ειναι πληρως κατεστραμενο, ενω το αλλο ειναι σε καλη κατασταση (συμφωνα με τον κο Τσολακη παντα) εγω δεν το καταλαβαινω. Οπως και το γεγονος οτι υπαρχουν 3 σωροι που δεν εχουν αναζητηθει απο κανεναν μεχρι τωρα.
Μηπως μας βρισκεται ευκαιρος ενας Ηρακλης Πουαρω λεω εγω??!?!?!?!
Το αλλο τραγικο ειναι το Voice recorder που συμφωνα με τον κο Τσολακη δεν εχει βρεθει ακομη. Μεχρι χθες το βραδυ το ειχαν βρει, σημερα το μεσημερι το ειχαν βρει αλλα ηταν κατεστραμενο και δεν θα εδινε στοιχεια, και σημερα το βραδυ δεν εχει βρεθει ακομη. Τωρα πως γινεται ενα κουτι με προδιαγραφες να αντεχει σε χτυπημα 3000 G, 5000 βαθμους κελσιου επι 1 ωρα, και παραμονη σε νερο επι 1 εβδομαδα να μην μπορει να βρεθει σε ενα ατυχημα εκτασης 500 μετρων, η να ειναι πληρως κατεστραμενο, ενω το αλλο ειναι σε καλη κατασταση (συμφωνα με τον κο Τσολακη παντα) εγω δεν το καταλαβαινω. Οπως και το γεγονος οτι υπαρχουν 3 σωροι που δεν εχουν αναζητηθει απο κανεναν μεχρι τωρα.
Μηπως μας βρισκεται ευκαιρος ενας Ηρακλης Πουαρω λεω εγω??!?!?!?!
--------------------------
Μα...που πάμε???.....
...Μη μιλάς......
--------------------------
Μα...που πάμε???.....
...Μη μιλάς......
--------------------------
Θα μπορουσανε πολυ ευκολα να βλεπανε την πορεια του αεροσκαφους, τις εναλλαγες υψους, την κατευθυνση, κλισεις πτερυγων και οτιδηποτε αλλο που μπορει λογω κατστροφης του μαγνητικου υλικου στο μαυρο κουτιο του Boeing να μην μπορει να δει η επιτροπη διερευνησης Tim. Δεν ειπα να τα δωσουν στην δημοσιοτητα, ειπα οτι ενω ειναι ενα υλικο που μπορει να βοηθησει στην διερευνηση, αντι να αρνηθεις την υπαρξη του, απλα το βαζεις υπο την σκεπη του εισαγγελικου αππορητου. Αλλα ετσι και αλλιως, δεν στηριζονται μονο στα ΑVTR σε καποιοες περιπτωσεις για οπτικο υλικο.......νομιζω?
--------------------------
Μα...που πάμε???.....
...Μη μιλάς......
--------------------------
Μα...που πάμε???.....
...Μη μιλάς......
--------------------------
Tim έγραψε:Για το AVTR λίγα πράγματα...
F-16 block 50
Κασέτα διάρκειας 30 λεπτών με δυνατότητα καταγραφής ασπρόμαυρου Video επιλεγμένης πηγής: HUD ή RMFD ή LMFD.
Διακόπτης 3 θέσεων ON, OFF και AUTO. Το ON και το OFF δε λέω τι κάνουν
Χρήση του AVTR κατά τη διάρκεια επιχειρησιακών αποστολών -> ΑΠΟΡΡΗΤΟ
Διαδικασία αναγνώρισης-αναχαίτησης πολιτικών αεροσκαφών εν συντομία (βάσει ICAO standards).
Ο No1 1000' εξωτερικά από το αναχαιτιζόμενο αεροσκάφος από την αριστερή μεριά (εκεί είναι ο κυβερνήτης) και δίνει εντολές είτε με κούνημα πτερύγων είτε οπτικά σήματα (εννοείται ότι αυτά ισχύουν αν δεν έχει επαφή με τον ασύρματο). Ο No2 είναι πίσω από τον αναχαιτιζόμενο 1-2 νμ σε θέση βολής για κάθε ενδεχόμενο και είναι αυτός που αν χρειαστεί θα πυροδοτήσει όπλα...
Φανταστείτε λίγο αυτές τις θέσεις...
Ο Νο1 βλέπει ουρανό στο HUD και ο Νο2 βλέπει την ουρά του αεροσκάφους...
Τι θα βλέπαμε στα AVTR λοιπόν; Σημειώστε επίσης ότι η ποιότητα της οπτικής καταγραφής είναι μετριότατη... Θυμηθείτε αντίστοιχα video που κυκλοφορούν στο net...
Δε νομίζω ότι οι κασέτες AVTR ακόμα και να δωθούν στη δημοσιότητα θα βοηθήσουν.
8)
Γειά σου ρε Ευτύχιε, όχι τίποτα άλλο, αλλά σήμερα άκουσα τη Νο2 μπαρούφα μετά το ΠΛΟΥΤΩΝΙΟ.... Τα F-16 λέει δημοσιογράφος έχουν Lantirn... (λέω τώρα που το πάει που το πάει), επομένως συνεχίζει ΜΠΟΡΟΥΝ να δούν τι έγινε...
Σειρά έχουν οι Harm τώρα...