Πολύ είναι οι άνθρωποι που πιστεύουν (σωστά ή λάθος) ότι σε ένα πόλεμο μεταξύ Ελλάδος και Τουρκίας οι Αμερικανοί θα σταματήσουν τον πόλεμο πατώντας ένα "κουμπάκι" που θα τα απενεργοποιήσει όλα, radar.... Και ρωτώ εγώ υπάρχει τετειο κουμπάκι που να κλείνει τα ρανταρ κ.τ.λ η είναι π@π@ρ/έ$ συγνώμη κιόλας αλλά μου φαίνεται ότι είναι λίγο δύσκολο να νεκρώσεις όλα τα συστήματα κ.τ.λ.... Please χρειάζομαι την άποψη σας BTW ευτυχώς αν είναι έτσι που δεν έχουμε μόνο Αμερικανικά σαν τους γείτονες.....
δηλαδή αν υπάρχει περιμένεις κάποιος να το παραδεχτεί δημόσια ?
δεν ξέρω αν με ένα κουμπάκι απο κάτι χιλιάδες μίλια απόσταση θα κάνει δουλειά, υπάρχουν όμως και κάτι αεροσκάφη που κάνουν αυτή τη δουλειά κανονικά και με τον νόμο
κάτι τέτοιο πάντως έχει αναφερθεί οτι είχε γίνει τότε με την Κύπρο το 74, αν θυμάμαι καλά
εν τέλει, με τόσους δορυφόρους που έχουν στείλει έξω στο διάστημα, όλο και κάποιος θα κάνει κάποια τέτοια δουλειά
και σκέψου οτι τα σύχρονα συστήματα δουλεύουν πια με GPS
ποιανού είναι οι δορυφόροι που δίνουν GPS πληροφορίες ?
άν σταματήσει να παρέχει πληροφορίες τι θα το κάνεις το GPS σου μετά ?
Tα κουμπακια ομως δεν σταματουν ανθρωπους..αν θελουν να γινει το κακο θα γινει.Ενα κουμπι μπορει να κανει τετοια δουλεια αλλα δεν απενεργοποιει μονο ρανταρ αλλα ..τα παντα Προσωπικα εγω ειμαι fan του old time classic War και οχι των pussis buttons....anyway!!
STARSERIF έγραψε:Tα κουμπακια ομως δεν σταματουν ανθρωπους..αν θελουν να γινει το κακο θα γινει.Ενα κουμπι μπορει να κανει τετοια δουλεια αλλα δεν απενεργοποιει μονο ρανταρ αλλα ..τα παντα Προσωπικα εγω ειμαι fan του old time classic War και οχι των pussis buttons....anyway!!
πάρε ένα δόρυ και μια ασπίδα και .....ΑΕΡΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ
Kατά τη θητεία μου, ετοιμάσαμε ένα C-130 σε διαμόρφωση υποκλοπών και ηλεκτρονικού πολέμου, για μία άσκηση που λάμβανε χώρα κάπου στα Μετέωρα. Παράλληλα στην Ελλάδα είχε φθάσει για να συμμεάσχει στην άσκηση και ένα c-130 των ειδικών αποστολών της USAAF (Ξέρετε εκείνα τα Charlie που είναι γεμάτα εξογκώματα και κεραίες). Λίγες μέρες μετά μάθαμε οτι ενώ το αμερικάνικο α/φος εγκλωβιζόταν από F-16 της HAF σε συνθήκες BVR, oι μάγκες είχαν ένα συστηματάκι που έσπαγε συνέχεια το Lock. Eπίσης διέθεταν και σύστημα ψύξης των καυσαερίων των τεσσάρων turboprop της Αlison. Σημειώνεται οτι τα μαχητικά μας ήλθαν σε παραμέτρους βολής μόνο με πυρά πυροβόλου. Δεν ξέρω αν τελικά ήταν αλήθεια ή ράδιο αρβύλα μεταξύ χειριστών (προσωπικά θεωρώ οτι λέγανε την αλήθεια), αλλά δεδομένου οτι τα α/φη αυτά πετούν πάντα με ισχυρή συνοδεία (ΗΑVCAP) τότε πρακτικά και ζημιά σου κάνουν και είναι πολύ δύσκολο να τα καταρρίψεις.
DVAS έγραψε:
Eπίσης διέθεταν και σύστημα ψύξης των καυσαερίων των τεσσάρων turboprop της Αlison
Ότι ακριβώς δηλαδή έχουμε κι εμείς στα δικά μας... Έτοιμα για ...Καμπούλ!!!
Αλήθεια, γιατί φαγωθήκανε όλοι να πάνε οι Ηρακλήδες μας στην Καμπούλ ?
Πώς επιτρέπει το ΝΑΤΟ απο μεριάς ασφάλειας πτήσεων, να στείλει αεροσκάφη χωρίς να διαθέτουν αυτοπροστασία σε σχέση με άλλα ιδίου τύπου τα οποία έχουν ??
Το ΝΑΤΟ φαγώθηκε να πάνε στην Καμπούλ οι δικοί μας Ηρακλήδες γιατί αν χτυπηθούν (μακρυά από εμάς) δεν θα έχουν αμερικανικά ή αγγλικά εθνόσημα πάνω.....
Δεν πάμε τώρα στην Καμπούλ. AFAIK, τα δικά μας C-130 ξεκινάνε από Θεσσαλονίκη, αφήνουν τα πληρώματα στο Άμπου Ντάμπι και από εκεί πάνε Αφγανιστάν με ιταλικά C-130, που έχουν flares. Ειρήσθω εν παρόδω, η κάθοδος για προσέγγιση που κάνουν τα μαχητικά στην Καμπούλ είναι επικίνδυνη και νέα. Αντί για overhead, βρίσκονται σε μέσο ύψος πάνω από το Α/Δ και προσεγγίζουν για τελική, εκτελώντας ελικοειδής ελιγμούς (spiral) για να αποφύγουν τυχόν MANPADS. Εάν εκτελούσαν overhead, υπήρχε περίπτωση να έτρωγαν MANPAD, καθώς η περιοχή στα πέριξ του Α/Δ δεν είναι 100% ασφαλής.
Mystic_J έγραψε:Δεν πάμε τώρα στην Καμπούλ. AFAIK, τα δικά μας C-130 ξεκινάνε από Θεσσαλονίκη, αφήνουν τα πληρώματα στο Άμπου Ντάμπι και από εκεί πάνε Αφγανιστάν με ιταλικά C-130, που έχουν flares. Ειρήσθω εν παρόδω, η κάθοδος για προσέγγιση που κάνουν τα μαχητικά στην Καμπούλ είναι επικίνδυνη και νέα. Αντί για overhead, βρίσκονται σε μέσο ύψος πάνω από το Α/Δ και προσεγγίζουν για τελική, εκτελώντας ελικοειδής ελιγμούς (spiral) για να αποφύγουν τυχόν MANPADS. Εάν εκτελούσαν overhead, υπήρχε περίπτωση να έτρωγαν MANPAD, καθώς η περιοχή στα πέριξ του Α/Δ δεν είναι 100% ασφαλής.
Mystic, η προσέγγιση που αναφέρεις λέγεται κάπως 'corckscrew aproach' κάπως έτσι (?). Την ίδια κάνουν στην civil aviation για προσέγγιση στο αεροδρόμιο της Βαγδάτης μετά από βολή IR SAM σε Α300 της DHL. Ο τύπος αυτός προσέγγισης δεν είναι καινούριος ούτε επικίνδυνος από την αεροπορική άποψη. Επικίνδυνα είναι τα MANPADS. Είναι ο πιό ασφαλής τρόπος προσέγγισης σε επικίνδυνα αεροδρόμια. Διάβαζα ένα άρθρο, ότι ενώ είναι τελιώς ακίνδυνο, οι επιβάτες τρελένονται από τον φόβο, επιδή στην μία μεριά βλέπουν ουρανό και στην άλλη την γή μόνο. Και bank angle καμία 40αρα μοίρες... Για το αεροδρόμιο της Βαγδάτης έλεγε ότι είναι επιλογή του πιλότου πως θα προσεγγίσει (normal ή corckscrew).
Ψηεερσ
Διμι
Dimi, I love flying bars ... why am building TVs??
Και ρωτώ εγώ υπάρχει τετειο κουμπάκι που να κλείνει τα ρανταρ κ.τ.λ η είναι π@π@ρ/έ$ συγνώμη κιόλας αλλά μου φαίνεται ότι είναι λίγο δύσκολο να νεκρώσεις όλα τα συστήματα κ.τ.λ.... Please χρειάζομαι την άποψη σας 
BTW ευτυχώς αν είναι έτσι που δεν έχουμε μόνο Αμερικανικά σαν τους γείτονες..... 
Προσωπικα εγω ειμαι fan του old time classic War και οχι των pussis buttons....anyway!!
