Boeing της ΟΑ έπαθε αποσυμπίεση καμπίνας εν πτήση!
Συντονιστές: the_ripper, Διαχείριση
9/11/2007
Καθηλωμένο αεροσκάφος που έχει μισθώσει η Ολυμπιακή
Καθηλωμένο στο έδαφος παραμένει αεροσκάφος που έχει μισθώσει η Ολυμπιακή από την ισπανική εταιρία Χόλα λόγω σοβαρής βλάβης. Ο πρόεδρος της ομοσπονδίας συλλόγων πολιτικής αεροπορίας Μανόλης Πατέστος είπε στον Flash 96 ότι οι τεχνικοί αδυνατούν να βρούνε το πρόβλημα και η ΟΣΠΑ έχει ζητήσει από τον υπουργό μεταφορών να αποσυρθούν όλα τα αεροσκάφη της ισπανικής εταιρίας.
Διευκρινίσεις από ΟΑ
Απάντηση σε δημοσιεύματα του Τύπου σχετικά με το τεχνικό πρόβλημα που παρουσίασε αεροσκάφος των Ολυμπιακών Αερογραμμών, το οποίο ήταν μισθωμένο, δίνει η διοίκηση της εταιρίας, η οποία, σε ανακοίνωσή της, τονίζει ότι το θέμα της ασφάλειας είναι αδιαπραγμάτευτη προτεραιότητα των ΟΑ, γεγονός που την κατατάσσει στις ασφαλέστερες αεροπορικές εταιρείες στον κόσμο.
Στην ανακοίνωση αναφέρεται ότι όποιο αεροσκάφος της εταιρίας δεν κρίνεται αξιόπλοο και ασφαλές, δεν πετάει, ενώ σημειώνεται πως το συγκεκριμένο αεροσκάφος είναι μισθωμένο από αερομεταφορέα που φέρει Κοινοτική άδεια εκμετάλλευσης σύμφωνα με τα Κοινά Ευρωπαϊκά Πρότυπα Ασφαλείας Πτήσεων. Η συντήρησή του γίνεται στην Τεχνική Βάση της Ολυμπιακής Αεροπορίας- Υπηρεσίες και είναι αυτή η οποία, σε συνεργασία με την κατασκευάστρια εταιρεία, επέβαλε την ακινητοποίηση του αεροσκάφους από τις 7/10/2007 μέχρι την πλήρη αποκατάσταση της τεχνικής βλάβης που παρουσίασε.
Επειδή η επισκευή της βλάβης καθυστερεί, οι Ολυμπιακές Αερογραμμές κατήγγειλαν τη σύμβαση μίσθωσης του εν λόγω αεροσκάφους, το δε μίσθωμα δεν θα καταβληθεί για το διάστημα που βρίσκεται καθηλωμένο στο έδαφος.
http://greece.flash.gr/soon/2007/11/9/35841id/
e-HAF Admin
http://www.ethnos.gr/article.asp?catid= ... bid=144217Σαράβαλα στον στόλο της ΟΑ
Καθηλωμένο από βλάβη Boeing που είχε μισθωθεί από την ισπανική HOLA. «Σάπια» άλλα τρία αεροσκάφη της ίδιας εταιρείας «E» 9/11
Μνήμες από την αεροπορική τραγωδία της HELIOS, που στοίχισε τη ζωή σε 121 άτομα, ξύπνησε η περίπτωση ενός από τα μισθωμένα από την ισπανική HOLA αεροσκάφη των Ολυμπιακών Αερογραμμών, το οποίο παραμένει καθηλωμένο στο έδαφος από τις 5 Οκτωβρίου εξαιτίας σοβαρού προβλήματος στο σύστημα συμπίεσης της καμπίνας.
ΣΧΕΤΙΚΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Απάντηση της Ολυμπιακής
ΥΠΟΛΟΙΠΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Συνεχίζεται η έρευνα
Στο δρόμο πάλι μαθητές και φοιτητές
Απάντηση της Ολυμπιακής
«Περιβαλλοντικό Γκουαντανάμο ο Ασωπός»
Διώκεται η διοίκηση της ΕΡΤ
Ισχυροί μετασεισμοί στα Ψαρά
Προσπάθειες για "πράσινα" σούπερ μάρκετ
Περισσότερα άρθρα...Ξεφορτώνονται άρον άρον πειστήρια«Αποθήκη» όπλων και ναρκωτικών ο ΨηλορείτηςΕκλεινε συμφωνίες με «μαφιόζους»14.107 νέες θέσεις στο ΕΣΥΑπανθρακώθηκε 82χρονη σε πολυκατοικίαΣυλλαλητήριο στα ΠροπύλαιαΣύνοδος των προέδρων των ΤΕΙΑπό το 2008 η χορήγηση συντάξεων σε ΕλληνοαυστραλούςΣυμφωνία για τα μπόνους στην Alpha BankΑποζημιώσεις για υπερωρίες και σε γεωργικούς εργάτεςΜαχαίρωσαν Σέρβους οπαδούς«Αραχνιάζουν» μελέτεςΚαταργείται η επανεξέταση«Κατηγορώ» για μαύρα δρομολόγια από ξένες νταλίκεςΗμερίδα για την πρόληψη της εγκληματικότηταςΣκοτώθηκε μετανάστηςΜέλη διεθνούς κυκλώματος κοκαϊνηςΚαταγγέλλει ότι τον μαχαίρωσε λιμενικόςΔεύτερη ημέρα «κράτους»Καταγγέλει οτι τον μαχαίρωσε λιμενικός!Χιλιάδες συλλήψεις στα σύνοραΕπεισόδια στη Θεσσαλονίκη
Το σοβαρό πρόβλημα στο συγκεκριμένο αεροσκάφος, το οποίο μέχρι πριν από έναν μήνα εκτελούσε καθημερινά προγραμματισμένα δρομολόγια προς την Ευρώπη και τη Μέση Ανατολή μεταφέροντας εκατοντάδες επιβάτες, φέρνει ξανά στο προσκήνιο την υπόθεση των σκανδαλωδών μισθώσεων αεροσκαφών από την προηγούμενη διοίκηση της εταιρείας. Δεν είναι άλλωστε τυχαίο ότι ακόμα και στελέχη του υπουργείου Μεταφορών δεν διστάζουν πλέον να χαρακτηρίσουν «σάπια» τα τέσσερα αεροπλάνα της HOLA, ορισμένα από τα οποία ωστόσο έχουν συμβόλαιο να πετούν με τις ΟΑ έως τις 31 Μαρτίου.
Το ζήτημα έχει πάρει μεγάλες διαστάσεις, καθώς τις τελευταίες ημέρες προβληματισμός υπάρχει τόσο από την ισπανική Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, η οποία μάλιστα έχει ήδη υποβάλει σχετικό ερώτημα στην ελληνική Επιτροπή Διερεύνησης Αεροπορικών Ατυχημάτων και Συμβάντων, που είχε εκδώσει και το πόρισμα για την τραγωδία της ΗΕLΙΟS.
Την ίδια στιγμή ενδιαφέρον έδειξε και ο εκπρόσωπος της Boeing στην Ελλάδα, ενώ τις επόμενες ημέρες αναμένεται να μεταβεί στη χώρα μας και κλιμάκιο της εταιρείας από το εξωτερικό προκειμένου να κάνει αυτοψία στο αεροσκάφος, το οποίο υπό τις παρούσες συνθήκες κρίνεται μη επισκευάσιμο και επικίνδυνο.
Ιδιαίτερα ανησυχητικό είναι μάλιστα το γεγονός ότι οι τεχνικοί της εταιρείας δεν εμφανίζονται να διαχωρίζουν τα αεροσκάφη της HOLA, για τα οποία υποστηρίζουν ότι στο σύνολό τους «είναι σε άθλια κατάσταση». Αλλωστε, στο σημείο αυτό πρέπει να σημειωθεί ότι στο συμβόλαιο με την Τεχνική Βάση δεν υπάρχει συμφωνία για τη βαριά συντήρηση αλλά μόνο για κατά παραγγελία επεμβάσεις στα αεροσκάφη, στην περίπτωση εντοπισμένης βλάβης. Η βαριά συντήρηση είναι ευθύνη της HOLA, ενώ στην Ελλάδα γίνεται η συντήρηση επί γραμμής που αφορά την ημερήσια πλοϊμότητα και τις έκτακτες βλάβες, οι οποίες επιδιορθώνονται ή όχι βάσει των οδηγιών του αντιπροσώπου της στην Ελλάδα.
Οσον αφορά, πάντως, στο συγκεκριμένο αεροσκάφος, μόλις προχθές η Ενωση των Εργαζομένων απέστειλε επιστολή στην Boeing, στην οποία επισημαίνεται ότι λόγω του συμβολαίου με τη HOLA η προσέγγιση για επεμβάσεις στο αεροσκάφος είναι περιορισμένη. Οι τεχνικοί μάλιστα τονίζουν πως έχουν κάνει ό,τι μπορούσαν επισημαίνοντας ότι η βλάβη δεν έχει αποκατασταθεί και δεν θα ασχοληθούν ξανά με το αεροσκάφος.
Συνεχόμενες βλάβες
Γεγονός είναι, πάντως, ότι το συγκεκριμένο αεροπλάνο τύπου Boeing 737-400 με κωδικό EC-KVO εμφάνιζε βλάβες από την πρώτη στιγμή της ενσωμάτωσής του στον στόλο των ΟΑ και μπαινόβγαινε στην κυριολεξία στα υπόστεγα συντήρησης. Το πρόβλημα στο σύστημα κλιματισμού και συμπίεσης της καμπίνας εντοπίστηκε μάλιστα εν πτήσει αμέσως μετά την απογείωσή του από το αεροδρόμιο του Μιλάνου, στο οποίο αναγκάστηκε άμεσα να επιστρέψει. Με την επέμβαση των Ιταλών τεχνικών κατάφερε να γυρίσει στην Ελλάδα, χωρίς έκτοτε να θεωρηθεί αξιόπλοο από τους Ελληνες μηχανικούς.
Κυβερνήτες που γνωρίζουν καλά τον συγκεκριμένο τύπο αεροσκάφους επισημαίνουν μάλιστα ότι το αεροπλάνο δεν μπορεί να εκτελεί δρομολόγια, καθώς ο κίνδυνος είναι μεγάλος, δεδομένου ότι αν για κάποιο λόγο σβήσει ο ένας κινητήρας, θα τεθεί αυτόματα εκτός λειτουργίας και το σύστημα συμπίεσης της καμπίνας.
Η νέα διοίκηση της εταιρείας, πάντως, διαμηνύει ότι τα περιθώρια ανοχής και υπομονής εξαντλούνται ενώ διαβεβαιώνει ότι οι ΟΑ δεν πρόκειται να πετάξουν με αεροσκάφη, τα οποία δεν είναι βέβαιο ότι είναι αξιόπλοα. Η διακοπή μάλιστα των βραχυχρόνιων μισθώσεων ήταν μία οπό τις πρώτες εντολές που δόθηκαν από το υπουργείο Μεταφορών, καθώς στο μέλλον οι μισθώσεις θα είναι μεσο-μακροχρόνιες και θα διαρκούν για τουλάχιστον τρία χρόνια, κάτι το οποίο θα μειώσει σημαντικά και τα κόστη, καθώς είναι χαρακτηριστικό ότι για καθένα από τα 4 αεροπλάνα της HOLA, η εταιρία πληρώνει κατά μέσο όρο 2.700 ευρώ ανά ώρα πτήσης.
Είναι χαρακτηριστικό ότι το κόστος των δύο αεροσκαφών που μίσθωσε η εταιρεία από την ισπανική HOLA ανέρχεται σε 900.000 ευρώ το μήνα ενώ για τα άλλα δύο το κόστος ανέρχεται σε 705.000 ευρώ μηνιαίως, ενώ μία μίσθωση 3ετούς διάρκειας θα κόστιζε μόλις 340.000 δολάρια τον μήνα.
Στις 25 Νοεμβρίου αναμένεται να παραδοθεί στους αρμοδίους και το νέο επιχειρησιακό σχέδιο για τον Ομιλο της Ολυμπιακής, βάσει του οποίου θα καθοριστούν οι επόμενες κινήσεις. Οι εργαζόμενοι στην εταιρεία ωστόσο εκφράζουν αμφιβολίες για τα αεροσκάφη που τελικώς θα επιλεγούν επισημαίνοντας ότι η ηγεσία του υπουργείου καθυστέρησε για ακόμα μία φορά καθώς οι μισθώσεις σε καλά αεροσκάφη και συμφέρουσες τιμές κλείνονται παραδοσιακά το αργότερο ως τις αρχές του φθινοπώρου.
ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ
ΓΡΗΓΟΡΗΣ ΣΙΝΕΚΟΓΛΟΥ, πρόεδρος Ενωσης Χειριστών Πολιτικής Αεροπορίας.
Δεν πληρούσαν τις προδιαγραφές
Εξαρχής τα αεροπλάνα της HOLA δεν πληρούσαν τις υψηλές προδιαγραφές των Ολυμπιακών Αερογραμμών. Αυτός ήταν και ο λόγος, για τον οποίο στην πρόσφατη συνάντησή μας με την ηγεσία του υπουργείου απαιτήσαμε την άμεση αντικατάστασή τους. Πρέπει με γρήγορους ρυθμούς να βρεθεί η νομική φόρμουλα βάσει της οποίας θα λυθούν άμεσα τα συμβόλαια με τη HOLA όχι όμως σε βάρος της εταιρείας.
Τα αεροσκάφη αυτά θα πρέπει να αντικατασταθούν άμεσα από άλλα αεροπλάνα το πολύ 5ετίας, τα οποία πληρούν τις σύγχρονες προδιαγραφές. Δεν είναι τυχαίο ότι οι πιλότοι που πετούσαν τα συγκεκριμένα αεροπλάνα έγραφαν διαρκώς σειρά παρατηρήσεων, ενώ συχνά παρουσίαζαν βλάβες λόγω παλαιότητας και κακής προηγούμενης συντήρησης και έχρηζαν επισκευής.
Την ίδια στιγμή κόστιζαν πανάκριβα στην εταιρεία όχι μόνον από πλευράς μισθωμάτων αλλά και επειδή το προσωπικό καμπίνας χρειάστηκε να κάνει σειρά μαθημάτων προκειμένου να εξοικειωθεί με την εργονομία των αεροσκαφών, ενώ ακόμα και η εξωτερική τους εμφάνιση δεν είχε καμία σχέση με την εικόνα που είχε συνηθίσει να βλέπει ο επιβάτης της Ολυμπιακής.
ΜΑΡΙΑ ΛΙΛΙΟΠΟΥΛΟΥ
mlilio@pegasus.gr
e-HAF Admin
Αποσυμπίεση του θαλάμου επιβατών στον αέρα-όπως συνέβη και στο μοιραίο Μπόινγκ της εταιρίας Hellios που συνετρίβει στο Γραμματικό-παρουσίασε πριν από περίπου ένα μήνα ένα από τα νοικιασμένα ισπανικά αεροσκέφη των Ολυμπιακών Αερογραμμών,προκαλώντας πανικό στους επιβάτες του.
Στις 5 Οκτωβρίου 2007, και ενώ εκτελούσε το δρομολόγιο Νάπολι-Αθήνα,λίγο μετά την απογείωση του από το ιταλικό αεροδρόμιο το αεροσκάφος που είναι νοικιασμένο από την ισπανική εταιρία Hola,εμφάνισε βλάβη στο σύστημα συμπίεσης με αποτέλεσμα να πέσουν οι μάσκες οξυγόνου πάνω από τους απιβάτες ενώ βρισκόταν σε χαμηλό ύψος.
Αμέσως,ο κυβερνήτης-αφου καθησύχασε τους επιβάτες-επέστρεψε στο αεροδρόμιο της Νάπολι.Έπειτα από τις αναγκαίες παρεμβάσεις που έγιναν από Ιταλούς τεχνικούς,το αεροσκάφος ήρθε στην Αθήνα,όπου εδώ και ένα μήνα παραμένει παροπλισμένο,καθώς οι τεχνικοί της εταιρίας αρνούνται να το επισκευάσουν δεδομένου οτι το κρίνουν μη επισκευάσιμο.
Σημειώνεται οτι για το αεροσκάφος της ισπανικής εταιρίας υπάρχει προβλιματισμός ακόμα και στην ισπανική Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας,η οποία έχει υποβάλει αρμοδίως σχετικό ερώτημα για την πλοϊμότητά του στην ελληνική Επιτροπή Διερεύνησης Αεροπορικών Ατυχημάτων και Συμβάντων.
http://www.airliners.gr/el/news/news.ph ... 0711202020
Στις 5 Οκτωβρίου 2007, και ενώ εκτελούσε το δρομολόγιο Νάπολι-Αθήνα,λίγο μετά την απογείωση του από το ιταλικό αεροδρόμιο το αεροσκάφος που είναι νοικιασμένο από την ισπανική εταιρία Hola,εμφάνισε βλάβη στο σύστημα συμπίεσης με αποτέλεσμα να πέσουν οι μάσκες οξυγόνου πάνω από τους απιβάτες ενώ βρισκόταν σε χαμηλό ύψος.
Αμέσως,ο κυβερνήτης-αφου καθησύχασε τους επιβάτες-επέστρεψε στο αεροδρόμιο της Νάπολι.Έπειτα από τις αναγκαίες παρεμβάσεις που έγιναν από Ιταλούς τεχνικούς,το αεροσκάφος ήρθε στην Αθήνα,όπου εδώ και ένα μήνα παραμένει παροπλισμένο,καθώς οι τεχνικοί της εταιρίας αρνούνται να το επισκευάσουν δεδομένου οτι το κρίνουν μη επισκευάσιμο.
Σημειώνεται οτι για το αεροσκάφος της ισπανικής εταιρίας υπάρχει προβλιματισμός ακόμα και στην ισπανική Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας,η οποία έχει υποβάλει αρμοδίως σχετικό ερώτημα για την πλοϊμότητά του στην ελληνική Επιτροπή Διερεύνησης Αεροπορικών Ατυχημάτων και Συμβάντων.
http://www.airliners.gr/el/news/news.ph ... 0711202020
e-HAF Admin