F-16 Vs M2k
Συντονιστές: the_ripper, Διαχείριση
-
Sierraxray
- Δημοσιεύσεις: 733
- Εγγραφή: 09 Ιούλ 2005, 13:56
Τον κερατά! Είπα να μην το θίξω το θέμα με την φωτογραφία "IMG_6203.JPG" αλλά το έθιξε μόνος του. Ε ναί λοιπον. Αφου τράβηξε με βία από το πόδι ένα πιτσιρίκι και το πέταξε κάτω από τη σκάλα, ανέβηκε πάνω και εγκαταστάθηκε στο πιλοτήριο όπως ένα Trojan στο Windows>Prefech.
Και αυτό το χαμόγελο πιά.... φλερτάρει και με γαλλίδες εκτός από falcon.
Και αυτό το χαμόγελο πιά.... φλερτάρει και με γαλλίδες εκτός από falcon.

αχαχαχαχαχαχααχααχααχαχαχαααχα
σαν Ζεν Πρεμιέρ ένα πράγμα ;
the eye of the tiger
http://www.e-haf.org/mambo/index.php?op ... y=24&hit=1

σαν Ζεν Πρεμιέρ ένα πράγμα ;
the eye of the tiger
http://www.e-haf.org/mambo/index.php?op ... y=24&hit=1
e-HAF Admin
Οκ, my opinion, αντικειμενικά.
Ποιό άνετο: F-16. 30 μοίρες κάθισμα, όσοι έχουν κάτσει καταλαβαίνουν.. Πανοραμική καλύπτρα, είσαι κυριολεκτικά "στον αέρα με ένα α/φος δεμένο πάνω σου".. 1-0
Ποιό ευρύχωρο: Χμμ.. Και στα 2 οι κινήσεις είναι περιορισμένες. Απο τη μέση και κάτω λοιπόν είναι τα ίδια. Απο τη μέση και πάνω τώρα, στα F-16 η καλύπτρα κλείνει σχεδόν "πάνω" απο τα χέρια του χειριστή, ενώ και λόγο δομικού σχήματος αφήνει μικρό περιθώριο για δεξιά-αριστερά. Οπότε είσαι λίγο πολύ "fixed" εκεί μέσα.. Στις Γαλλίδες η καλύπτρα κλείνει σε φυσική συνέχεια της δομικής ατράκτου, με αποτέλεσμα να υπάρχει περισσότερος διαθέσιμος χώρος για κίνησεις των χεριών και δεξιά-αριστερά. 1-1
Ποιό εργονομικό πιλοτήριο: F-16. Ακόμα και αν το -5 έβαλε 5 οθόνες MFDs, δεν καθορίζεται η εργονομία απο αυτές. Υπάρχουν ένα σωρο άλλοι διακόπτες που είναι "γαλλικής" φιλοσοφίας. Είπαμε προσωπική άποψη, δεν ξέρω αν φταίει που ξέρω το Pit του F-16 ζωγραφιστό απο το λύκειο ή που φτιάχνω home-pit, ή που υπάρχουν ποιό πολλά στοιχεία available για αυτό το αεροσκάφος άρα και μεγαλύτερη οικιότητα, αλλά θεωρώ ότι είναι μπροστά στην ευκολία για μένα. Δεν συζητάμε για το pit του Block 60..
2-1 στο 94..

Ποιό άνετο: F-16. 30 μοίρες κάθισμα, όσοι έχουν κάτσει καταλαβαίνουν.. Πανοραμική καλύπτρα, είσαι κυριολεκτικά "στον αέρα με ένα α/φος δεμένο πάνω σου".. 1-0
Ποιό ευρύχωρο: Χμμ.. Και στα 2 οι κινήσεις είναι περιορισμένες. Απο τη μέση και κάτω λοιπόν είναι τα ίδια. Απο τη μέση και πάνω τώρα, στα F-16 η καλύπτρα κλείνει σχεδόν "πάνω" απο τα χέρια του χειριστή, ενώ και λόγο δομικού σχήματος αφήνει μικρό περιθώριο για δεξιά-αριστερά. Οπότε είσαι λίγο πολύ "fixed" εκεί μέσα.. Στις Γαλλίδες η καλύπτρα κλείνει σε φυσική συνέχεια της δομικής ατράκτου, με αποτέλεσμα να υπάρχει περισσότερος διαθέσιμος χώρος για κίνησεις των χεριών και δεξιά-αριστερά. 1-1
Ποιό εργονομικό πιλοτήριο: F-16. Ακόμα και αν το -5 έβαλε 5 οθόνες MFDs, δεν καθορίζεται η εργονομία απο αυτές. Υπάρχουν ένα σωρο άλλοι διακόπτες που είναι "γαλλικής" φιλοσοφίας. Είπαμε προσωπική άποψη, δεν ξέρω αν φταίει που ξέρω το Pit του F-16 ζωγραφιστό απο το λύκειο ή που φτιάχνω home-pit, ή που υπάρχουν ποιό πολλά στοιχεία available για αυτό το αεροσκάφος άρα και μεγαλύτερη οικιότητα, αλλά θεωρώ ότι είναι μπροστά στην ευκολία για μένα. Δεν συζητάμε για το pit του Block 60..
2-1 στο 94..




