CFT's

[Anzac]

επειδη δεν εχω δει να αναφερεται ποτε στο φορουμ μας και δεν θελω να ειμαστε στα σκοταδια

κανω μια ερωτηση παγιδα

ποιο αλλο αφος εκτος του F16 φοραει CFT's ???

παρακαλειται ο chris να μην απαντησει

[Baron-Rojo]

Εχουμε και λεμε:

Rafale
Grippen
Typhoon

Ετσι λενε οι κατασκευαστες τους!

8)

[Alexander]

Eπίσης το F-15Ε

Μερικές φωτό F-15 με CFT,τοποθετημένες δίπλα από τις εισαγωγές αέρος.
http://www.boeing.com/companyoffices/ga ... 14-04.html
http://www.boeing.com/companyoffices/ga ... 6f15f.html
http://www.boeing.com/companyoffices/ga ... wf15e.html

Υ.Γ Δεν έκανα νέα δημοσίευση.Στην ήδη υπάρχουσα έβαλα φωτό α/φων με CFT.

[Anzac]

λενε οτι παιρνουν ?

εσυ σε ποια εχεις δει ?

[chris]

[Anzac]

μη στεναχωριεσε

εσυ θα ποσταρεις τις φωτο στο τελος

[kongrigo]

Κανονικές δοκιμές σε κανένα εκ των:

Rafale
EF-2000
Grippen

Οι εταιρείες κατασκευής τους έχουν εκφράσει πρόθεση και έχουν εμφανιστεί σε διάφορες εκθέσεις ως μοντέλα.

Έπιχειρησιακά πρώτα σε F15 και μετά F16 δοκιμάστηκαν οι CFT´s.

[Anzac]

ωπα?

για δες !

αληθηνο Rafale με CFT !

[kongrigo]

Χμμμ,

μπορεί να έχει δίκιο, δεν ξέρω.

Το άρθρο αποκαλύπτει πολλά, αλλά δεν έχω ακούσει τους Γάλλους να το διαφημίζουν ιδιαίτερα.

Μπορεί να είναι τρικ, του στιλ, «ναι υπάρχουν οι CFT´s αλλά πρέπει να πληρώσει για ολοκλήρωση, κλπ)

[kongrigo]

Λες να εμφανιστούν Μιράζ2000 με CFT´s !!! ;;;

[Anzac]

Λες να εμφανιστούν Μιράζ2000 με CFT´s !!! ;;;

ε νομιζω πως πρεπει να εχεις προβλεψει απο πολυ νωρις κατι τετοιο και οχι να το βαλεις μετα

οσο να'ναι εχει ενα επιπλεον βαρος!

αρα για τα ορια του υπαρχοντος κινητηρα δεν θα εχει περισσοτερη καταπονηση, λιγοτερες επιδοσεις και δεν ξερω και εγω τι αλλο?

το Rafale εχει 2 κινητηρες και αλλα οφελιμα φορτια και ειναι αφος υπο εξελιξη!

[kongrigo]

Εντάξει.

Και το F16 έχει ένα κινητήρα και είναι πιο παλιό σε σχεδίαση.

Νομίζω είναι ότι σε τέτοιες «τροποποιήσεις» σημασία έχει και τι αναβαθμίζεις.

Καλώς ή κακώς το F16 κατασκευάστηκε σε 5000+ κομμάτια και το π.χ. M2000 σε 500;;; (δεν έχει σημασία, σε αυτήν την ενότητα, για πιο λόγο το ένα πούλησε περισσότερο από το άλλο.)

Άρα οι προοπτικές του F16 ήταν και είναι πολύ μεγαλύτερες, ο αρχικός χρήστης (USAF) τεράστιες ποσότητες και οι προοπτικές επιτυχίας σίγουρες.

Άρα η εταιρεία κατασκευής πάντα είχε την δυνατότητα έρευνας και ανάπτυξης (R& D) με μικρό κόστος και μεγάλες δυνατότητες απορρόφησης των νέων μοντέλων (-30,-40,-50-,50+,60) από τους πελάτες καθώς και των συστημάτων που τα συνοδεύουν (ραντάρ, κινητήρες, κλπ).

Το Grippen όσο καλό αεροπλάνο ή οπλικό σύστημα και αν είναι, δυστυχώς η εξέλιξή του έχει ημερομηνία λήξης ειδικά αφού και Σουηδική αεροπορίας δεν παραγγέλνει Νεα αεροπλάνα.

Πάνω κάτω τα ίδια ισχύουν και για το RAFALE. Αν δεν καταφέρει μέσα στην επόμενη το πολύ 5ετία, προσωπικά, προβλέπω η εξέλιξή του να σταματάει. Και ο λόγος είναι πολύ απλό. Δεν θα υπάρχουν και διαθέσιμοι πελάτες. Η ΠΑ μέχρι τότε θα έχει επιλέξει το Νέο Προηγμένο Μαχητικό, στην Ευρώπη οι μισοί θα έχουν το EF2000 και οι άλλοι μισοί το F35 ή και το συνδυασμό και των δύο (Ιταλία, Αγγλία). Στην Σαουδική Αραβία πρόλαβε το EF και στην Ασία τα η Αμερική δείχνει να έχει τον πρώτο λόγο.

Το EF, προσωπικά και πάλι, πιστεύω ότι είναι το μόνο 4ης ή 5ης γενεάς, πλέον, που έχει σοβαρές πιθανότητες περαιτέρω ανάπτυξης, αφού έχοντας κατακτήσει σχεδόν την μισή Ευρώπη, τον μεγάλος και ισχυρά οικονομικά πελάτη της Ασίας τον καπάρωσε…Σαουδική Αραβία.

Ελπίζω να μην ξέφυγα από το θέμα και να ξέφυγα δεν πειράζει τα είπα και ησύχασα.

[Anzac]

Εντάξει.

Και το F16 έχει ένα κινητήρα και είναι πιο παλιό σε σχεδίαση.

ειδες κανενα b.30 b.40 b.50 να φοραει CFT ?

Μονο τα 52+ εχουν CFTs

ιδια σχεδιαση εχουν με τα αλλα και ιδιο κινητηρα?

[kongrigo]

...

Γιατί, είπα ότι τα b.30 b.40 b.50 φοράνε CFT;

Απλά ανάφερα τις δυνατότητες εξέλιξης που έχει ένα αεροπλάνο που παράγεται σε μεγάλες, τρομακτικές ποσότητες για τα σημερινά δεδομένα..

Αν εδώ ρωτάς…

«ιδια σχεδιαση εχουν με τα αλλα και ιδιο κινητηρα?»

…και αν κατάλαβα καλά τι ρωτάς…

…έχω την εντύπωση ότι σε ένα πολύ μεγάλο ποσοστό όλα τα F16 έχουν την ίδια σχεδίαση.

Οι μόνες διαφορές που εγώ γνωρίζω είναι:

Ο αεραγωγός εισαγωγής (στα μοντέλα μεταξύ –30 και –50) και η σχεδίαση της βάσης του κάθετου σταθερού.

Ο κινητήρας, θεωρητικά, είναι εναλλακτικός, αλλά υπάρχει ο περιορισμός που ανάφερα και ποιο πάνω της εισαγωγής αέρα.

[Anzac]

μπερδευτηκαμε παλι ρε συ

λες "Και το F16 έχει ένα κινητήρα και είναι πιο παλιό σε σχεδίαση." και σου απανταω οτι τα μοναδικα F16 που σχεδιαστηκαν για να φερουν CFT ηταν τα Β52+

και δεν μπορουν να φερουν ολα τα blocks CFT και ας εχουν ιδια σχεδιαση

και αρα δεν μπορει να βαλουμε στα M2K CFT γιατι δεν εχουν σχεδιαστει για να φερουν τετοιο πραγμα

με πιανεις τωρα τι λεω?